上海通用别克威朗上支臂所属汽车配件分类为前桥和后桥，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

我们销售的上海通用别克威朗上支臂配件为原厂正品汽车配件，包括上海通用别克威朗所有年款1.5L，1.5T，排量车型上支臂配件报价信息，是国内上海通用别克威朗上支臂配件最有信誉服务、最好经销商。

买车选功能配置，别的可以不要，但这3个可不能不选

来自：车友锦囊

现在汽车可选择的配置越来越丰富，再加上导购员们的巧舌如簧，不少消费者容易被一些看起来“黑科技”的功能吸引，而这些所谓的“黑科技”在现实中实际的使用率很低，这就叫人白花冤枉钱。

为了能让大家在购车的时候，省时省力，少花冤枉钱，接下来就为大家介绍三个被汽车圈公认的实用配置，若是要选配置，首先就考虑这3样。

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1.360度全景影像

对于新手司机来说，最难的不是驾考时的倒车入库，而是实际生活中的倒车，毕竟没有考试时的对标点，左右两边若还有车，那么就更是容易让新手司机心生紧张。

但选装360度全景影像，这些问题也就不再困难了。

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众所周知，倒车的困难就在于视线存在盲区，单靠后视镜不能很好地观察车的四周，所以才会出现倒车时的磕磕碰碰。

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而360度全景影像就是让驾驶员可以通过车载显示屏幕的360度无缝拼接的全景图像来观看汽车四周，可以观察到平常的视线盲区，更为直观和安全地停车。

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在360度全景影像的帮助之下，我们就可以以上帝视角来观察这辆车的四周，真正做到无视觉盲区。

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驾驶员在该系统的辅助下可以轻松掌握自身车辆的周边情况，比如障碍物是否存在，如果存在，那相对距离和方位又是什么情况，通过画面的提示来轻松规避障碍，完美解决停车难的问题。

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2.ACC自适应巡航控制系统

都说高速行驶比市区行驶简单，但在高速行驶路途中，也有一些比较常见又麻烦的问题存在，比如一个使人较为困扰的难题就是与前车的距离保持，因为无法预判对方是否会有一些紧急情况的发生而导致的速度变化，自身难以及时作出反应。

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还有另一个就是自身速度的控制，由于一直踩在油门上，再加上高速公路的笔直好开，在我们一不留神的情况下就容易超速。

这两种情况都比较容易造成一些事故的发生，那有没有什么辅助系统帮助我们呢？

当然有需求就有解决方法，在此需求下，ACC自适应巡航控制系统就出现了。

ACC自适应巡航控制是指通过驾驶员的设置来判断与前车距离及自身速度的控制，在保证安全性的同时在一定程度上减轻驾驶员的负担。

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在上图中，我们可以看到ACC的优点有三点：首先就是根据路况的变化，系统可以智能变化车速和车距，减少了驾驶员的频繁操作，在一定程度上减少疲惫感，提升舒适性。

其次就是智能反应会比人的反应更及时一点，它的主动制动功能，可以有效降低追尾事故发生的概率。

最后就是智能调整和稳定车速在一定程度上可以保证动力输出是稳定的，不用频繁换挡变速，这样可以使发动机保持在较好的工作状态，最大可能地保证工作效率，同时也因此降低了油耗。

3.胎压监测系统

根据相关数据显示，我国每年的高速路交通事故中有超过半数的事故是因为车轮爆胎而导致的，可见轮胎的检测和养护是多么重要。

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胎压监测系统可以使我们时刻了解轮胎状况，减少爆胎的可能性。

这些配置都可以让我们在行驶途中更安全、更便捷、更有保障，完全属于实用性高，有必要的一些配置，所以在钱包允许选装这些配置的条件下，可以根据需求进行选装。若是良心产品，全系标配，那么就再好不过了。